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国产叉车水温异常的检查及故障排除

2018-07-09 13:07:03 点击:

国产叉车水温异常的检查及故障排除 
    一辆CPC3L型叉车在运行了两年多时间后,出现发动机水温异常现象。冷车启动后,在短时间内,水温迅速升高并出现沸腾情况,补充加入冷却水后才恢复正常。经对冷却系统进行检查(期间先后更换过节温器、水泵、风扇皮带),并未发现明显故障。最后对发动机解体检查,发现第三缸缸套有一25mm长的裂纹,更换缸套后故障排除。 
    国产叉车冷却系统从结构上来讲比较简单,一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动,并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温主要靠借问起来调节。这和轿车上普遍采用的电子风扇或硅油风扇邮件大区别。这种结构的特点是维修方便、成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要和节温器是否工作正常、水泵能否建立起足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速等有关。判断冷却系统的故障夜莺从判断这些元件是否工作正常入手。 
    1、节温器的检查。 
目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的温度下节温器应具有不同的升程,从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体检查节温器的好坏,主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动后的前段时间内,进出水管用手触摸时应有明显的温差,在工作了一段时间后,温差明显缩小。当发动机达到正常工作温度时用手触摸已无明显的温差感觉。当然最准确的判断方法还是取下节温器,将其置于水中,逐渐加热,检查阀门的开启温度及阀门升程。 
    2、水泵的检查。 
冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时,如果随着发动机转速的提高,冷却液面明显下降,这说明水泵工作正常。反之则可能水泵与叶轮松脱,冷却水无法循环。 
    3、冷却风扇的检查。 
在国产叉车发动机中,水泵、发电机、冷却风扇共用一根皮带,因此皮带的松紧度直接影响到水泵、发电机、冷却风扇的转速。用手指压下皮带的中部,下挠度应在11-13mm(CPC3L)为正常,太大会导致水温过高,太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。风扇风量的检查可将一薄纸置于散热水箱前,当发动机运转时纸张无法贴于水箱上(发动机后置)。风扇叶片不能装反,并能保证风扇防护罩齐全有效。 
    4、散热器的检查。 
叉车的散热器位于车辆的尾部。由于叉车的底盘较低,并且厂区作业环境较差,一些杂物、粉尘很容易堆积在散热器表面,如果不及时清洗,就会严重影响散热效果。每天作业完毕应对散热器进行认真地清洗,尽量避免使用高压水枪。因为散热器的关闭很薄,如果清洗压力过高冲瘪管壁,就会影响散热效果。另外冷却水严禁使用硬水,以防止产生水垢,导致冷却水添加不足。 
    在对以上主要元件进行检查判断无故障时,则应考虑冷却系之外的问题。如燃烧室内是否积碳过多,柴油机喷油时间不正确,气缸垫是否冲坏或缸体、缸套有无裂纹。如本文开头所列故障现象,就是由于缸套出现裂纹,使高压气体窜入水套而冒出激烈气泡。总之,发动机冷却系统故障是多种多样的,但只要保持冷静的思路,认真地分析故障现象,就一定能够找到解决方法。

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